Introductory text
La sua architettura. La sua carrozzeria. Il suo motore. Sono pura ispirazione per tutti i costruttori dell'epoca, invidiosi di questo capolavoro.
Première mondiale: il predellino scompare. Non si “sale” su una 7, si scende nel suo abitacolo. Inedita l'adozione in grande serie della trasmissione anteriore: non la si chiama più Citroën 7, ma "Traction", con il soprannome che ora fa parte della storia.
Il suo successo porta rapidamente a numerose versioni di carrozzeria e motorizzazioni con le varianti “11” e “15 SIX”. E la “22”, la 8 cilindri vista al Salone di Parigi del 1934? Questo modello di alta classe non sarà mai commercializzato e i rari esemplari prodotti restano introvabili. Questa versione mitica, dallo sguardo inedito e molto enigmatico, diventa la Citroën più fantomatica.