Introductory text
ה-15 סיקס מופיעה ב-1938, ארבע שנים אחרי נטישת פרויקט ה-22 עם מנוע שמונה צילינדרים. "מלכת הכביש" הזו חייבת את הכינוי שלה לשילוב קסום: האיחוד בין המצוינות של הטרקסיון 11 והביצועים של מנוע ה-6 צילינדרים.
לאחר שנעצר ב-1939, הייצור שלה מחודש ב-1947 עם מנוע שמסתובב עם כיוון השעון (Droite), ולכן הכינוי 15 סיקס D. סימני הזיהוי: הגריל עם פתח המתנע הידני המאורך, הכנפיים ללא פנסי החניה, ואז ב-1952, תא מטען מעוגל ופגושים רבועים עם פסים בולטים. ה-15 סיקס H קיבלה מתלים הידרופנאומטיים מאחור, כסטנדרט. חידוש עולמי ב-1954!
בין צורות המרכב שיוצרו עד הפסקת היצור ב-1955, יש אחת המוערכת במיוחד על ידי חובבי הרכב: הקבריולה, ממנה יוצרה מכונית אחת בלבד.