Introductory text
Πωλήσεις Ami 6 και Ami 8 στα τέλη του ’60. Ωστόσο, η Citroën αισθάνεται ότι τα αυτοκίνητα αυτά δεν πληρούν όλες τις απαιτήσεις της κατηγορίας «ευέλικτων μεσαίων». Η λύση δόθηκε στο τέλος του 1970: μετά από δύο αποτυχημένα πρότζεκτ, το GS έρχεται και συμπληρώνει το κενό. Ψηφίζεται αυτοκίνητο της χρονιάς το 1971 χάρη στο έντονο και μοντέρνο στυλ και την έξυπνη, προηγμένη τεχνολογία του (υδροπνευματική ανάρτηση, τέσσερα δισκόφρενα, αερόψυκτος τετρακύλινδρος κινητήρας). Το station-wagon και η επαγγελματική έκδοση παρουσιάζονται το 1972. Το βραχύβιο GS Birotor με περιστροφικό κινητήρα είναι το μοντέλο της σειράς μεταξύ 1973 και 1975, πριν γίνει θύμα της πρώτης πετρελαϊκής κρίσης. Το GSA, το τελευταίο μοντέλο που κατασκευάστηκε μέχρι το 1986, οδηγεί τις πωλήσεις της κατηγορίας στα 2 εκατομμύρια, συμπεριλαμβανομένων όλων των εκδόσεων.