Introductory text
Der C6, der erste CITROËN mit Sechszylinder, zeigt sich als Luxusausführung des vierzylindrigen C4. Beide kommen 1928 heraus und sind aussehenstechnisch praktisch Zwillinge. Lediglich an der Länge ihrer Motorhaube und ihrer Ausstattung sind sie zu unterscheiden. Diese ist beim C6 hochwertiger und auf ein gehobeneres Klientel ausgelegt.
1929 beginnt eine Abfolge an Modellvarianten mit dem C6 E, der später C6 F heißen wird. Dessen Ausführung als Halbkettenfahrzeug bleibt dank einer von April 1931 bis März 1932 dauernden China-Expedition unvergessen. Als letzter der Reihe erhält der C6G MFP Ende 1931 einen schwimmend gelagerten Motor mit mehr Hubraum und noch mehr Ausstattung.
Ein Jahr später fällt am Pariser Quai de Javel der Entschluss, den C4 und C6 zugunsten des Rosalie aufzugeben. Der C6 reicht das Oberklassesegment an den Rosalie 15 weiter.