Introductory text
Slutningen af 1960. Ami 6 og sidenhen Ami 8 sælger godt. Men Citroën føler ikke helt, at disse modeller lever op til forventningerne om en alsidig bil i mellemklassen.
Eureka i slutningen af 1970: Efter to mislykkede projekter kom GS på et meget tiltrængt tidspunkt. Den bliver kåret til Årets bil 1971 takket være dens spændstige, moderne stil og den avancerede teknologi (hydropneumatisk affjedring, fire skivebremser, luftkølet 4-cylinders motor). Stationcar- og varebilversionerne dukkede op i 1972. Døgnfluen GS Birotor med rotationsmotor var seriens topmodel fra 1973 og 1975, før den måtte bøje sig for oliekrisen. GSA var den sidste model, der blev produceret frem til 1986, og den bidrog til at øge salget til næsten 2 millioner i denne serie for alle versioner.